Convertisseur CC-CC conçu pour charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules
disposant d'un alternateur intelligent
(freinage régénératif, moteurs conformes aux normes Euro 5 et Euro 6)
Le convertisseur CC-CC Buck-Boost est un convertisseur CC destiné à charger une batterie de service
de 12 ou 24 V dans des véhicules disposant d'un alternateur intelligent. Le convertisseur chargera la
batterie auxiliaire avec une tension de charge prédéfinie, en éliminant les tensions élevées (par ex.
Mercedes : 15,4V) et les tensions basses.

Système de détection de « moteur en marche »
Le système intégré de détection de « moteur en marche » permet d'éviter de décharger trop profondément la batterie de démarrage du véhicule.
Au lieu d'être activé par ce système de détection, le convertisseur peut également l'être à l'aide d'une entrée programmable (D+, Bus CAN ou connexion (+)15).

Entièrement programmable
Le convertisseur peut être entièrement programmé à l'aide d'une application PC conviviale et très simple à utiliser.
(Câble USB type A mâle à câble USB type B mâle nécessaire)

Un seul produit pour des systèmes de 12V, 24V et 12/24V
Le convertisseur peut être programmé pour charger une batterie auxiliaire de 12 ou 24 V aussi bien à partir d'un alternateur de 12 ou 24 V que d'une batterie de démarrage.

Limiteur de courant d'entrée et courant de charge
Le courant de sortie est déterminé par les facteurs suivants :
Le courant de charge maximal défini.
Le courant d'entrée maximal défini.
La limite de température d'exploitation maximale du convertisseur.

Voyant d'indication d'état de l'entrée (LED)
Vert : convertisseur allumé
Jaune : tension d'entrée en dessous du seuil ; convertisseur éteint
Rouge : surchauffe ; convertisseur éteint
Bleu, clignotement rapide : moteur en marche ; le convertisseur démarrera après un délai pré-
configuré.
Bleu, clignotement lent : entrée en sous-tension ; convertisseur éteint.

Voyant d'indication d'état de la sortie (LED)
Vert : convertisseur éteint, tension de batterie normale
Jaune : convertisseur éteint, tension de batterie basse
Rouge : convertisseur éteint ; batterie déchargée ou non connectée
Violet : convertisseur allumé